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2019年中国城市磁悬浮行业市场分析:占轨道交通比例低 参与主体较少 生产线仅2条

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 2019-09-19 15:36:03  来源:前瞻产业研究院 E3732G0

中国城市磁悬浮行业发展现状分析

目前,国内参与城市磁悬浮投资建设单位较少,轨道建设以中国铁建和中国中铁为主,车辆生产主要以中国中车、中国铁建、新筑股份为主。磁浮机车生产线仅有2条,分别为中车株洲电力机车有限企业和中车唐山机车车辆有限企业所有。

1、城市轨道交通中磁悬浮线路占比较低

根据中国城市轨道交通协会数据,截至2018年底,中国大陆地区共有35个城市开通城市轨道交通运营线路185条,运营线路总长度5761.4公里。在7种制式轨道交通运营线路中,地铁4354.3公里,占比75.6%;轻轨255.4公里,占比4.4%;单轨98.5公里,占比1.7%;市域快轨656.5公里,占比11.4%;现代有轨电车328.7公里,占比5.7%;磁浮交通57.9公里,占比1%;APM10.2公里,占比0.2%。

2018年中国各制式轨道交通运营运营里程及占比统计情况

2018年中国各制式轨道交通运营运营里程及占比统计情况2018年中国各制式轨道交通运营运营里程及占比统计情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

2、中国城市磁悬浮列车建设参与主体较少

磁悬浮建投投资企业主要包括了中铁磁浮交通投资建设有限企业、中车青岛四方机车车辆股份有限企业、中国铁建重工集团有限企业、中车株洲电力机车有限企业、中车唐山机车车辆有限企业和成都市新筑路桥机械股份有限企业。总体来看,只有中车、中铁、新筑股份及相关配套设施企业能够参与城市磁悬浮建设,参与建设主体较少。

目前,中国磁浮机车仅有2条生产线,分别为中车株洲电力机车有限企业和中车唐山机车车辆有限企业所有。其中中车株洲电力机车有限企业的产品已列装在长沙磁悬浮线上;中车唐山机车车辆有限企业的产品已列装北京磁悬浮S1线。

中国城市磁悬浮列车建设参与主体分析情况

中国城市磁悬浮列车建设参与主体分析情况

资料来源:前瞻产业研究院整理

——轨道建设以中国铁建和中国中铁为主

中国磁悬浮轨道建设企业主要以中国铁建、中国中铁为主。

为了加快磁悬浮建设,中国铁建于2016年10月成立了全额出资的中铁磁浮交通投资建设有限企业。中铁磁浮企业于2016年12月与广东省清远市政府,就广东省首条中低速磁悬浮轨道项目的建设达成了协议,将正式建设广东省首条中低速磁悬浮轨道项目。

——车辆生产企业以中国中车、中国铁建为主

目前,中国磁浮机车仅有2条生产线,分别为中车株洲电力机车有限企业和中车唐山机车车辆有限企业所有。其中中车株洲电力机车有限企业的产品已列装在长沙磁悬浮线上;中车唐山机车车辆有限企业的产品已列装北京磁悬浮S1线。

中国中车在磁悬浮列车上的技术优势明显,中国铁建专门成立了中国铁建重工集团有限企业进入该领域,新筑股份通过购买德国博格集团的技术切入该领域。

中国城市磁悬浮列车生产企业能力对比情况

中国城市磁悬浮列车生产企业能力对比情况

资料来源:前瞻产业研究院整理

3、国防大学、西南交通大学磁悬浮技术领先

目前国内主要磁县浮技术研究机构包括:中车株洲电力机车有限企业、北京控股磁浮技术发展有限企业、西南交通大学、国防科技大学、同济大学等,从持有专利数量来看,国防科技大学持有磁悬浮列车相关专利数量最多,为123件。

SooPAT国内持有磁县浮列车专利数量靠前单位统计情况

SooPAT国内持有磁县浮列车专利数量靠前单位统计情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

国内主要磁县浮技术研究机构统计情况

国内主要磁县浮技术研究机构统计情况

资料来源:前瞻产业研究院整理

以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国城市磁悬浮行业发展及全球磁悬浮运行状况分析报告》。

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