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2019年中国快递行业市场现状及发展趋势分析 行业整合趋势下有望出现寡头垄断格局

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 2019-08-29 11:35:49  来源:前瞻产业研究院 E1383G0

龙头电商业绩普涨 未来快递行业整合是大趋势

alibaba、京东、拼多多近期披露半年报的龙头电商业绩普涨。电商作为快递发展的核心驱动力,目前A股的顺丰控股、申通快递和圆通速递,上半年业务量均大幅增长,与电商高速发展同步。

2019年前7月中国快递企业业务收入将突破4000亿

近年来,中国快递包裹迅猛增长。过去一年,中国流转包裹数超过500亿个,比前年增加大概100亿个,增量接近美国全年包裹流转总量。据前瞻产业研究院发布的《中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》统计数据显示,2010年我国快递业务量仅达23.4亿件,“十三五”以来,我国快递业保持高速增长,每年增长100亿件。自2014年起,我国快递业务量已连续5年稳居世界第一,超过美、日、欧等发达经济体总和。截止至2017年我国快递业务量突破了400亿件,达到400.6亿件,同比增长28%,连续4年稳居世界第一,年业务量占全球45%以上,对世界快递增长贡献率超过一半;快递业务收入完成4957.1亿元,同比增长24.7%。进入2018年底,2018年全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件,同比增长26.6%。业务收入累计完成6038.4亿元,同比增长21.8%。

日前,国家邮政局发布2019年7月快递行业数据:2019年7月份,全国快递服务企业业务量完成52.5亿件,同比增长28.6%;业务收入完成608.4亿元,同比增长26.3%。

累计方面,2019年1-7月份,全国快递服务企业业务量累计完成330.1亿件,同比增长26.2%;业务收入累计完成4005.1亿元,同比增长24.1%。其中,同城业务量累计完成59.9亿件,同比下降0.3%;异地业务量累计完成262.7亿件,同比增长34.4%;国际/港澳台业务量累计完成7.5亿件,同比增长22.9%。

业内分析指出,未来行业整合是大趋势,快递业有望出现类似美国、日本的寡头垄断格局。

2010-2019年前7月中国快递企业业务量、业务收入统计及增长情况

2010-2019年前7月中国快递企业业务量、业务收入统计及增长情况2010-2019年前7月中国快递企业业务量、业务收入统计及增长情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

(备注:2010年业务量、业务收入增速为25.9%、20%)

电商推动快递行业高速增长

近几年,受益于互联网快速发展和智能手机的普及,电商快递整体占比提升,驱动快递行业高速增长。截至2018年,电商快递占比达到76.5%。直到今年上半年,龙头电商增长势头仍然迅猛,甚至超预期。受此带动,快递行业企业业绩喜人。

顺丰控股半年报显示,2019年上半年实现件量20.17亿件,营收500.75亿元,同比增长17.68%;净利润31.01亿元,同比增长40.35%。圆通速递半年报显示,上半年实现营业收入139.53亿元,同比增长15.64%;净利润8.63亿元,同比增长7.63%;每股收益0.31元。

上半年企业业务完成量38.03亿件,同比增速35.15%,占全国快递服务企业业务量13.7%,较2018年同期提升0.96个百分点。申通快递半年度则显示,企业业务量强势增长,2019年上半年完成业务量为30.12亿件,同比增长47.25%;市场占有率10.85%,同比扩大1.59%;实现营业收入98.71亿元,同比增长48.62%。

目前韵达股份尚未披露半年报,但从A股4家上市快递企业发布的2019年7月经营数据也可一窥概述。今年7月,顺丰控股实现速运物流收入83.43亿元,同比增长19.12%;实现速运物流业务量3.69亿件,同比增长22.59%;实现单票收入22.61元,同比下滑2.84%。

申通快递实现快递服务收入17.79亿元,同比增长33.18%;实现业务量6.36亿件,同比增长52.23%;实现单票收入2.80元,同比下滑12.50%。圆通速递实现快递业务收入21.67亿元,同比增长24.63%;实现业务量7.71亿件,同比增长41.57%;实现单票收入2.81元,同比下滑11.96%。韵达股份实现快递业务收入27.68亿元,同比增长218.89%;实现业务量8.79亿件,同比增长56.13%;实现单票收入3.15元,同比增长104.55%。

需要注意的是,7月数据显示,顺丰控股的收入继续稳坐第一把交椅,且远高于其他三家的收入之和,但其增速明显落后于其他三家企业。

快递业向寡头集中

随着电商红利和人口红利弱化,快递行业将进入行业整合的大趋势中。

招商证券指出,从需求端来说,国内人口红利的消失意味着业务增量减少。2013到2018年我国出生人口增长率呈现下降趋势,2018年出生人口更是同比下降11.61%。从成本端来说,高密度和低廉的人工成本以后将不复存在。

快递业有望出现类似美国、日本的寡头垄断格局。机构判断,未来中国顶级的供应链竞争对手是顺丰、菜鸟和京东。其中,阿里通过入股“四通”,借助菜鸟网络,加快行业整合。回顾alibaba在快递业的投资,2010投资百世快递并收购汇通,2015年入股圆通,2018年联合菜鸟等向中通快递投资13.8亿美金,持股约占10%;今年7月阿里再与申通签订授购股权协议,拟100亿元收购申通股份。

与此同时,顺丰深耕高端商务件等细分领域,依靠直营化严控服务质量,初步建立竞争壁垒。顺丰目前已成立国内机队规模最大的货运航空企业。半年报显示,今年上半年,顺丰控股航空发货量为61.7万吨,占企业总业务量的比例达到21%,占国内货邮总运输量的比例为24%。航空机队建设方面,截至今年上半年,顺丰控股共在飞55架自有全货机。未来三年内,顺丰控股自有机队规模预计达到80架。

京东物流也并未停息,拟依靠电商平台,借助仓配一体与智能仓储开始切入快递市场。

物流发展只有不断重资产投入,建立多层次的物流产品体系是根本。今年上半年,申通持续收购转运中心提高自营率以升级设备推动智能化改造。半年报显示,申通全网转运中心自营率提升至88.24%;拥有干线运输车辆5200余辆,直营率增至70.26%。

(文章来源:证券时报——电商延续高增长 三大快递企业业务量大增)

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